Genial daneben

Re: Genial daneben

Quantenphysik?

[Es kann nur noch härter werden.

Re: Genial daneben

Beides nein!

Liebe Grüße
Dani

Das ganze Leben ist ein Irrenhaus und das Forum ist die Zentrale!

Re: Genial daneben

UHR ??

vieleicht springt was in der meschanik einer Uhr ??
Oder der Zeiger springt - defekt ??

"" Herr , gib mir die Gelassenheit Dinge anzunehemn ,die man nicht ändern kann. "

Re: Genial daneben

Claudia, Du bist auf dem richtigen Weg! Auf dem sehr richtigen. Aber es ist nix defekt.

Liebe Grüße
Dani

Das ganze Leben ist ein Irrenhaus und das Forum ist die Zentrale!

Re: Genial daneben

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Re: Genial daneben

Nee, Atomuhr ist es nicht. Es hat aber was mit Genauigkeit zu tun.
Und die Uhren, um die es geht, befinden sich an belebten Stellen.

Liebe Grüße
Dani

Das ganze Leben ist ein Irrenhaus und das Forum ist die Zentrale!

Re: Genial daneben

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Re: Genial daneben

Richtig, Karen!

Die klassische Bahnhofsuhr (Tochteruhr) ist eine Minutensprunguhr und für ihren voreiligen Sekundenzeiger bekannt, welcher den Umlauf in etwa 58 Sekunden schafft und bis zum nächsten Umlauf ein paar Sekunden auf der 12 stehen bleibt. Der Grund hierfür liegt in der Synchronisation der Uhren, die erstmals in den 1940er Jahren durch einen (damals nur bahnhofsweiten) Impuls einer Hauptuhr erreicht wurde, der zu Beginn jeder Minute den Minutenzeiger vorspringen ließ und gleichzeitig den Sekundenzeiger für den nächsten Umlauf freigab.

Dieses Prinzip erlaubt aber die Korrektur vorgehender, elektromotorisch angetriebener Uhren, da man diese eben bis zur nächsten exakten Minute anhalten kann. Bei nachgehenden Uhren müsste der Sekundenzeiger kurz auf die korrekte Zeit beschleunigt werden oder vorspringen, was technisch viel aufwendiger wäre. Daher ist es wichtig, dass die Uhren auf jeden Fall vorgehen, was durch das Untersetzungsverhältnis des Antriebes (Elektromotor) erreicht wird.

Der Vorteil besteht darin, dass der Antrieb der Uhren nicht genau sein muss und örtlich gemeinsam mit der Beleuchtung der Uhr aus dem Stromnetz versorgt werden kann. Das Kabelnetz zur Synchronisierung der Tochteruhren auf die exakte Zeit kann somit schwächer ausgeführt werden - es muss nur einige Sekunden lang einen kleinen Haltemagneten speisen.

Heute werden alle rund 100.000 Uhren der Deutschen Bahn AG und auch die meisten anderen öffentlichen Uhren zentral über einen Minutenimpuls vom Zeitzeichensender DCF77 der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) in Braunschweig gesteuert.
Quelle

Liebe Grüße
Dani

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Re: Genial daneben

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Re: Genial daneben

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